Königliche Werft Danzig, Данциг, 1854–1871
Kaiserliche Werft Danzig, Данциг, 1871–1918
Danziger Werft, Данциг, 1939–1945

История Данцигской судоверфи началась в 1844 году со склада для корвета (Korvettendepotplatz, 1844-1849, имелся в виду склад имущества и вооружения для корвета Amazone, единственного на тот момент корабля под военным флагом), принадлежащего прусскому Министерству финансов. С 1849 года (с появлением других кораблей) он стал морским складом (Marinedepot) руководства военного министерства, позже Технического отделения адмиралтейства. В 1852 склад провёл модернизацию корвета Amazone и начал строить новый корабль, поэтому конце 1853 года он был официально преобразован в Королевскую верфь Данцига, а при провозглашении империи в 1871 верфь она соответственно стала именоваться Императорской верфью Данцига.

По сравнению с эффективными императорскими верфями в Киле и Вильгельмсхафене, Данцигскоя верфь всегда несла убытки, потому, что расширению верфи препятствовал трудный доступ по тесному и мелкому фарватеру Мертвой Вислы, а также городские ограничения. Постройка больших военных кораблей закончилась в 1909 на малом крейсере Emden. Корабли в это время достигли таких размеров, для которых эллинги верфи стали маленькими. Отягощающим обстоятельством стало то, что верфь не располагала цехом для изготовления паровых турбин, которые с 1910 находили большое применение.

К концу Первой мировой войны Императорская верфь в Данциге имела только 7 тысяч сотрудников (Императорская верфь в Вильгельмсхафене в то же время примерно 21 тысячу), поэтому с 1909 года она занималась ремонтом крейсеров и обслуживанием резервного флота, а построечные эллинги переключились на производство подводных лодок.

Во время Первой мировой войны верфь произвела все переоборудования судов и кораблей в авиатранспорты, а так-же не особо успешно пыталась наладить производство гидросамолетов для Императорского морского флота.

По окончании Первой мировой войны верфь находилась под руководством держав победительниц, с 30 % участия Великобритании и Франции, а также по 20 % участия Польши и вольного города Данцига и с 1920 года работала под названием Danziger Werft, продолжая развиваться, но к немецким верфям более не относилась вплоть до начала войны 1 сентября 1939 года. К этому времени на верфи работали 5 тысяч работников.

30 августа 1940 верфь стала акционерным обществом немецкого права, собственником было Немецкое государство. С 1942 по 1944 на верфи строились подводные лодки типов VII C и VII C/41, а после того, как осенью 1943 их производство прекратили, предприятие производило только секции для новых подводных лодок XXI серии, которые собирались на соседней верфи "Schichau".

После прорыва Советской Армии на Висле в январе 1945, коллектив большей частью был эвакуирован в Гамбург, чтобы производить там оборудование и ремонт подводных лодок в бункере Fink II на Deutschen Werft. В 1945 году эллинги и слипы в Данциге были частично демонтированы, позже верфь была передана Польше, как составная часть верфи им. Ленина.