Friedrich/Fritz Bettin, Тангермюнде, 1866-1923
Georg Bierstedt, Тангермюнде, 1923-1945
Tangermünder Schiffswerft, Тангермюнде, 1949-1964
VEB Schiffsreparaturen Berlin, Тангермюнде, 1964-1992
Deutsche Binnenwerften GmbH (DBW), Тангермюнде, 1992-2000
Schiffbau- und Entwicklungs GmbH Tangermünde (SET), Тангермюнде, 2000-∞

В 1866 году в Тангермюнде корабельный мастер Фридрих Беттин основал верфь для постройки речных и прибрежных судов. В 1877 году он перенёс производство в район Karlbau. Сперва строил баркасы и баржи, а с 1898 года и пароходы: буксиры, таможенные катера, поставляя их в том числе в Гамбург, Кенигсберг и Чехию. После его смерти, компания управлялась его сыном, как Fritz Bettins Söhne, Schiffswerft und Maschinenfabrik.

Во время Великой депрессии в 1923 он обанкротился, и верфь была куплена производителем гравия Георгом Бирштедтом (Georg Bierstedt), который продолжил судостроение, в основном поддерживая свой собственный флот. По окончании войны в 1945 ему пришлось прекратить производство.

В 1949 году верфь была национализирована и снова начала работать с постройки секций плавучего дока для Венгрии, который был собран в Гамбурге и перевезён по морю вокруг Европы до устья Дуная и до Комарно. В ГДР верфь превратилась в одну из важнейших ремонтных верфей на Эльбе. Она была особенно известна своим превосходным машиностроением и столярным делом. В 1950 также была основана позже ставшая филиалом верфь в Гентине.

В 1964 году верфь была включена в состав ремонтного объединения VEB Schiffsreparaturen Berlin. В это время основным производством верфи была модернизация барж длиннее 65 метров. С 1972 года немецкая компания внутреннего судоходства заказала верфи удлинение 20 моторных грузовых судов с 67 до 80 м. В 1970-х годах в рамках коренной модернизации был построен судостроительный цех с системой перемещения судов из зала на стапель, который также был обновлен.

В соответствии с требованиями администрации ГДР, в 1970 предприятие частично перевели на производство товаров народного потребления, но с 1988 года оно вновь специализировалось на строительстве судов внутреннего плавания. Строились в основном пассажирские суда, а также паромы, земснаряды и секции для других верфей.

После падения Берлинской стены верфь была приватизирована как часть Deutsche Binnenwerften GmbH.

После банкротства в 2000 году верфи в Тангермюнде и Гентине приобрела Bremen Rönner Group и дала компании новое название «Судостроительная и девелоперская компания Тангермюнде» (SET). Верфь зарекомендовала себя в строительстве новых круизных судов, а также в ремонте судов всех видов и типов. В настоящее время на верфи SET в Тангермюнде работают 70 сотрудников.