Двухдечные фрегаты начали строить в Курляндии с началом освоения колоний для конвоирования транспортов и защиты их от пиратов. Руководили постройкой, как правило, голландские мастера. Данные о них, как и о других курляндских кораблях, очень отрывочны. Во многих источниках они указаны, как фрегаты, но в те года это слово обычно не использовалось, писали - 40-пушечный корабль. Также, нет никакой уверенности, что все ниже указанные корабли были двухдечными.

В эпоху повальной неграмотности матросов, а часто и командиров, вместо надписи на борту, название указывалось гербом или другим изображением на корме. Иногда оно дополнялось надписью (обычно - на латыни), которая могла быть не названием, а девизом. Поэтому, даже в документах один и тот же корабль мог иметь несколько вариаций имени. В курляндских документах того времени к имени корабля обычно добавлялся артикль. Имена, записанные в документах на латыни, писались обычно без артикля, но бывали и исключения. Ниже для каждого корабля указаны все варианты написания имени.

Herzoginn von Churlandt

Первое упоминание курляндского двухдечного фрегата датируется ноябрём 1654 года, когда 40-пушечный (по нек. данным 45-пушечный) Herzoginn von Churlandt (Герцогиня Курляндская) отплыл из Виндавы, сопровождая транспорт с колонистами и 20 мая 1654 прибыл на Тобаго, доставив 25 офицеров, 124 солдата и 80 семей колонистов, среди которых были как немцы, так и латыши. По другим данным корабль доставил колонистов сам в одиночку. Имя корабля также упоминается с артиклем Die Herzoginn von Churlandt или Das Wappen der Herzogin von Kurlandt (Герб герцогини Курляндской). Дата и место постройки этого корабля, как и его дальнейшая судьба, неизвестны.

Constantia

Про 44-пушечный двухдечный фрегат Constantia (постоянство) известно только, что он дважды приходил на остров Тобаго с грузами для колонистов - в 1655 и 1656 годах, второй раз - в сопровождении фрегата "Pax". Дата и место постройки этого корабля, как и его дальнейшая судьба, неизвестны.

Pax, Scientia и Justitia

46-пушечный двухдечный фрегат Pax (Мир) в 1656 ходил на остров Тобаго с грузами для колонистов. Также встречается его имя с артиклем: Die Pax. В 1658 он ходил в Гамбию, где оставил часть пушек (осталось 36) и взял груз. На обратном пути в 1659 вместе со шлюпом "Clementia" он зашёл в Копенгаген, где экипаж узнал о войне со Швецией и пленении герцога Якоба. Во избежание захвата корабли формально перешли в состав Бранденбургского флота под видом аренды. По окончании войны в 1660 корабль вернулся в Курляндию. Дата и место постройки этого корабля, как и его дальнейшая судьба, неизвестны.

Упоминается и другой 46-пушечный двухдечный фрегат - Scientia (Знание, Наука, с артиклем Die Scientia), а также 40-пушечный Justitia (Справедливоть, с артиклем Die Justitia), но кроме имени о них больше ничего не неизвестно.

Dame и Cavalier

С артиклями: Die Dame и Der Cavalier (Дама и Кавалер) - 40-пушечные двухдечные корабли, в декабре 1657 ушедшие на Тобаго, где передали колонистам большинство вооружения и вернувшиеся осенью 1658 лишь с 6 пушками каждый. Первый иногда называют галеасом - возможно потому, что при возвращении опустевшая нижняя орудийная палуба использовалась для гребли вёслами. К моменту их возвращения началась война со Швецией и герцог Якоб был пленён. Во избежание захвата корабли оставались в Голландии. Дальнейшая судьба неизвестна. Не исключено, что они были там-же в Голландии проданы.

Prinz von Churlandt и Prinzessin von Churlandt

40-пушечные двухдечные фрегаты Prinz von Churlandt (Принц курляндский, также известен, как Der junger Prinz von Churlandt - молодой принц курляндский) и Prinzessin von Churlandt (Принцесса курляндская, с артиклем - Die Prinzessin von Churlandt) вышли на запад незадолго до шведского нападения с грузом и сокращённым вооружением: Prinz с 16 пушками, Prinzessin - с 20. В 1659 Prinz прибыл в Гамбург, где вооружился до штатного количества орудий. Судьба Prinzessin неизвестна, так-же, как и дальнейшая служба Prinz.

ПОСЛЕ ШВЕДСКОЙ ВОЙНЫ

Война 1658-1660 гг. нанесла Курляндии огромный ущерб, многие корабли были потеряны, верфи разрушены, производство и торговля – остановлены. Якоб принялся восстанавливать экономику, построил крупную верфь в Либаве, восстановил верфи в Виндаве и Голдингене и стал воссоздавать флот, но достичь уровня благосостояния 1655 года уже не представлялось возможным.

Schwann

40-пушечный двухдечный фрегат "Der Schwann" (Лебедь) впервые упоминается в 1664 году, когда он выполнил два рейса с грузами из Виндавы в Энгури и Каугури. Такой же рейс он повторил в 1666 году, затем информация о нём отсутствует до марта 1680 года, когда он прибыл в Либау из Амстердама с грузом зеркал на 220 флоринов, а уже в июне с 1 ротой солдат на борту ушёл восстанавливать колонию на Тобаго, сопровождая транспорт "Die Meermin" с колонистами, солдатами, инструментами и продовольствием. Известно, что корабли благополучно добрались до острова, но далее их следы теряются.

Jacobus Major

В 1672 году курляндские полки перевозил в Голландию 40-пушечный двухдечный Jacobus Major (Большой Якоб, возможно, просто Jacobus, а упомянут так для отличия от "малого" Jacobus - шлюпа, построенного в 1658 году). Других упоминаний этого корабля не обнаружено. Встречается, однако упоминание о 42-пушечном Das Wappen des Hertzogs Jacobus von Churlandt (Герб герцога курляндского Якоба) без указания даты. Вполне возможно - это один и тот-же корабль, хотя и не обязательно.

St. Casimir и St. Sophia

В 1678 году на верфи в Либау были построены два двухдечных фрегата: St. Casimir (Святой Казимир) и St. Sophia (Святая София). Их вооружение неизвестно, но можно предположить, что по штату они несли всё те-же 40 пушек.

Колонии к этому времени прекратили своё существование и кораблям оставались только ближние рейсы в пределах северных морей Европы. В октябре 1680 St. Sophia посетила Амстердам, а в ноябре 1681 в Амстердам приходили оба корабля. В 1681 St. Casimir также ходил из Энгури в Каугури с грузом в 54 ласта, обратно вернулся с досками и дёгтем. Позже оба корабля выполняли каботажные рейсы из Видавы в Энгури и Каугури: St. Casimir в 1682, а St. Sophia в 1683, 1684 годах.

Durchlauchte Hertzogin von Churlandt / Prinz Friedrich Wilhelm

После смерти Якоба Кетлера в 1682 году крупное судостроение в Курляндии прекратилось. Последней попыткой построить большой корабль стал собранный в 1694 году в Виндау двухдечный фрегат Die Durchlauchte Herzogin von Churlandt (Светлейшая герцогиня Курляндская). Вероятно, это был типичный конвойный корабль. Последний раз он упоминается в 1698 году, как стоящий в доке в Виндау.

В 1698 году на трон взошёл несовершеннолетний принц Фридрих Вильгельм и в Курляндии появился 44/50-пушечный корабль Prinz Friedrich Wilhelm. Есть основания полагать, что это был переименованная по этому случаю "Герцогиня". Когда шведы вновь захватили Курляндию в 1701 году, корабль достался им в качестве трофея.

Кроме того встречается упоминание о 40-пушечном двухдечном корабле со странным именем Das Wappen von Churlandt und des eysernen Mannes (Герб Курляндии и железного человека). Никаких других сведений о нём не имеется, это может оказаться вариант названия какого-либо другого корабля, не обязательно двухдечного, например 36-п. "Wappen von Churlandt".