G-137 

Заложенный, как последний миноносец типа "G-132", в экспериментальных целях был оснащён трёхвальной турбинной установкой, добавлен 4-й котёл. Для сохранения приемлемой дальности плавания был значительно увеличен запас топлива. Всё это потребовало увеличения размера: длина возросла на 5,4 м, ширина на 0,65 м.

На корабле отказались от принятой компоновки торпедных аппаратов в передней половине корпуса и равномерно распределили их по всей длине, что, однако, прижилось не сразу, так как на практике оказалось неудобным для управления стрельбой. Кроме того кормовые орудия были высоко подняты на платформах, что в дальнейшем также не нашло применения. И то и другое стало отличительной особенностью только этого корабля. Также можно отметить, что дымовые трубы были без характерного наклона.

На испытаниях корабль развил скорость на 3 узла больше предшественников, став первым германским "30-узловиком". Правда, противники турбин с ехидством отмечали, что он ухитряется расходовать лишние две тонны топлива в час, умышленно не замечая того, что турбинный корабль имеет на треть большее водоизмещение.

Мореходные качества допускали применение оружия до силы ветра в 7-8 баллов.

Схемы окраски:

К началу войны служил учебным кораблём, в 1914-1915 на "Kaiserl. Werft" в Киле был переведён на нефтяное питание котлов, с 1915 - флагман 3-й флотилии подводных лодок. 27 сентября 1916 индекс поменяли на "Т". Пережил войну и по окончанию послевоенного траления 22 марта 1921 был исключён из состава флота и 28 мая 1921 продан на слом в Вильгельмсхафене за 210 тыс. М.